城开高速是G69银百高速的重要阶段，属重庆市“四环二十二射六十联线”高速公路规划的第十射。城口北屏至渝陕省界段是G69银百高速重庆段城开高速向北最终7公里。该路段控制性工程大巴山专长地道全长13.6公里，其间重庆境内段5.4公里。近来，记者在大巴山专长地道施工现场看到，建造者们正赶紧施工，全力推进项目建造。
2月11日，城开A1段项目部春潮溪桥施工现场，树立的盘扣支架处，工人们正在吊装沙袋，从事支架预压作业，而与此相照应的是大巴山地道内，灯火闪耀，机械声此伏彼起，处处可见繁忙的身影……
大巴山专长地道全长13.6公里，是现在重庆高速在建最长地道，地道最大埋深1114m，穿过断层破碎带、含瓦斯地层、岩溶等特别地质地段，存在突水、突泥、岩爆等安全危险。对施工办理、安全管控和环保要求极高。面临杂乱地质条件，建造者们知难而进，精进工法技艺，坚持“机械化换人、自动化减人、才智化管人、信息化提效”的准则，全面实施以多臂凿岩台车为主的机械化施工，以立异行动推进高质量建造，为大巴山专长地道提前贯穿供给坚实的技能与办理保证。
项目部担任人和记者说，大巴山地道左右洞均匀每天7米的进尺，3月份就能完结全线月份全线贯穿后，还有二衬、仰拱、水沟电缆沟、路面需求施工。一起，斜井洞口挡墙、边坡、风塔，斜井正洞二衬、边沟、中隔墙，斜井联络道二衬、边沟、路面还有二衬、电缆沟等等隶属工程，而春潮溪桥还在施工，要构成通车条件，压力、应战非常大。为此，项目部在强化“项目部+施工队+安全+质量+进展”利益联合机制的一起，加大了挂牌施工的力度，强化倒排工期，分解使命目标，精准细化到各施工阶段，保证时刻节点的完结。
